বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ বিআরআই নিয়ে আমরা কোথায় আছি

চাইনিজ বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের শুরু থেকে আমি 10 বছর হয়েছি। তাহলে এর কিছু অর্জন এবং বিপত্তি কি ছিল?, আসুন একটি ডুব দিয়ে নিজেদের জন্য খুঁজে বের করা যাক।

পিছনের দিকে তাকালে, বেল্ট অ্যান্ড রোড সহযোগিতার প্রথম দশক একটি দুর্দান্ত সাফল্য। এর মহান অর্জনগুলি সাধারণত তিনগুণ।

প্রথম, নিছক স্কেল. জুন পর্যন্ত, চীন 152টি দেশ এবং 32টি আন্তর্জাতিক সংস্থার সাথে 200টিরও বেশি বেল্ট অ্যান্ড রোড সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। একসাথে, তারা বিশ্বের অর্থনীতির প্রায় 40 শতাংশ এবং বিশ্ব জনসংখ্যার 75 শতাংশের জন্য দায়ী।

মুষ্টিমেয় কিছু ব্যতিক্রম ছাড়া, সমস্ত উন্নয়নশীল দেশ এই উদ্যোগের অংশ। এবং বিভিন্ন দেশে, বেল্ট অ্যান্ড রোড বিভিন্ন রূপ ধারণ করে। এখন পর্যন্ত এটি আমাদের সময়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ উদ্যোগ। এটি উন্নয়নশীল দেশগুলির জন্য বিশাল সুবিধা নিয়ে এসেছে, লক্ষ লক্ষ মানুষকে চরম দারিদ্র্য থেকে বের করে এনেছে।

দ্বিতীয়ত, গ্রিন করিডরের বিরাট অবদান। চীন-লাওস রেলওয়ে 2021 সালে চালু হওয়ার পর থেকে 4 মিলিয়ন টনেরও বেশি কার্গো সরবরাহ করেছে, ল্যান্ডলকড লাওসকে চীন এবং ইউরোপের বিশ্ব বাজারের সাথে সংযোগ করতে এবং আন্তঃসীমান্ত পর্যটন বাড়াতে ব্যাপকভাবে সাহায্য করেছে।

ইন্দোনেশিয়ার প্রথম হাই-স্পিড ট্রেন, জাকার্তা-বান্দুং হাই-স্পিড রেলওয়ে, এই বছরের জুন মাসে যৌথ কমিশনিং এবং পরীক্ষার পর্যায়ে 350 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় পৌঁছেছে, যা দুটি বিশাল শহরের মধ্যে যাত্রা 3 ঘন্টা থেকে 40 মিনিটে কমিয়েছে।

মোম্বাসা-নাইরোবি রেলওয়ে এবং আদ্দিস আবাবা-জিবুতি রেলওয়ে উজ্জ্বল উদাহরণ যা আফ্রিকান সংযোগ এবং সবুজ রূপান্তরকে সাহায্য করেছে। গ্রিন করিডোরগুলি শুধুমাত্র উন্নয়নশীল দেশগুলিতে পরিবহন এবং সবুজ গতিশীলতাকে সহজতর করতে সাহায্য করেনি, বরং বাণিজ্য, পর্যটন শিল্প এবং সামাজিক উন্নয়নকে ব্যাপকভাবে বাড়িয়েছে।

তৃতীয়ত, সবুজ উন্নয়নের অঙ্গীকার। 2021 সালের সেপ্টেম্বরে, রাষ্ট্রপতি শি জিনপিং সমস্ত চীনা বিদেশী কয়লা বিনিয়োগ বন্ধ করার সিদ্ধান্ত ঘোষণা করেছিলেন। এই পদক্ষেপটি সবুজ রূপান্তর অগ্রসর করার দৃঢ় সংকল্পকে প্রতিফলিত করে এবং অন্যান্য উন্নয়নশীল দেশগুলিকে একটি সবুজ পথে এবং উচ্চ-মানের উন্নয়নে চালিত করার ক্ষেত্রে এটি গভীর প্রভাব ফেলেছে। মজার ব্যাপার হল এটি এমন এক সময়ে ঘটেছে যখন কেনিয়া, বাংলাদেশ এবং পাকিস্তানের মতো অনেক বেল্ট অ্যান্ড রোড দেশও কয়লা ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।